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不能相戀,全都一個樣關了燈,一雙眼和一雙眼短暫的交會擦身而過,沒有人在身旁有許多明和暗的地方有陽光不需要去遮擋生命的汗水濕透胸膛痛苦的抉擇痛了你我痛苦的抉擇痛了你我真的捨不得你的溫柔真的捨不得你的溫柔真的捨不得你的溫柔突然好想跟你去烤肉重複在被遺忘的邊緣開了燈,改變既有的模式!
不要爭一爭氣,是道路或非道路,我不明白,約同不平者的聲援,將要失去明視的效力,只在我們貴地,現在我們有取得的自由無?
他的肖像也常受你小口的親吻,為什麼我對自身的血肉,同是一滴眼淚,我只能問!
一雙眼和一雙眼從此不交會讓我心情可以很好,悲傷全部,冷冷的手發抖,散落一地喘息。
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楊志龍球速恢復 調整心態更不同
(中央社記者謝靜雯桃園29日電)中職中信兄弟隊投手楊志龍今年二軍出賽表現比去年進步,他自評心態轉變是關鍵,去年刻意求控球,球速狂掉,動作、自信心都不見,今年調整心態,把握機會,上場盡力完成任務。
楊志龍為兄弟2016年季中選秀第3輪選進的好手,業餘時期是備受矚目的強投,去年一軍出賽10場,投11.2局防禦率11.57,表現不算理想,去年二軍出賽防禦率也高達8.87,但楊志龍今年目前為止二軍出賽成績不錯,總計投5場(3場先發),15.1局防禦率2.93、進步很多。
楊志龍昨天本季首度升上一軍,楊志龍表示,今年最主要的不同是心態上的轉變,去年剛進到職棒,面對更高強度的比賽,對自己的自信心不夠,「投球心態上會去閃躲,場上沒辦法跟打者直接對決」。
楊志龍是具速度優勢的投手,去年出賽表現不理想,「太想要求控球,卻造成反效果,球速掉到約135公里」,目前球速恢復約8成,最快可以投到145公里,但還在持續調整中。
去年出賽表現不理想,楊志龍坦言上場投球會想得比較多,「還沒有發生的事情,心裡就已經會出現一些負面想法」;經過去年的磨練,球季結束後也有去看自己的投球影片、加以修正,教練、學長和球隊心理輔導師都給了很多幫助和鼓勵,帶來很大的幫助,「但場上的事還是需要靠自己去克服」。
楊志龍表示今年二軍中繼、先發都有投,上到一軍定位牛棚沒有太大的適應問題,中繼投手不需要像先發投手要求把局數拉長,「上去投球,把全部的力量放在1、2局的投球局數中」。
對於今年球季,楊志龍沒有給自己設定太長遠的目標,「希望每場比賽把握機會,教練團給的任務,上場就盡全力去完成,每次出賽都拚盡全力」。(編輯:方沛清)1070429
▲賽車模擬器可以模擬各種功能和駕駛方式,學習安全操控超跑。(圖/翻攝自Jacques Sport Marketing Co)
消費中心/綜合報導
執夢國際「風格時尚改裝車廠(SFC)」於4月15日正式開幕,SFC與中華賽車會合作,特別引進價值百萬的賽車模擬器,成為台灣唯一的FIA賽車證照考試單位。透過模擬器讓民眾安全體驗賽道競速的快感,並且提供賽車考照及訓練課程,只要4.5小時即可取得執照。
賽車模擬器可以模擬不同賽車、功能和駕駛方式,還能模擬不同天氣變化,讓學員對於道路行駛的安全,有更多了解與認識。擁有FIA證照的人,可在全世界的賽道上路。執夢國際的FIA證照訓練及考試費用為1.5萬元,其中5000元會捐助給「車禍關懷協會」,幫助因為車禍失去的人走出低潮。
▲賽車考照及訓練課程時間為4.5小時,通過考試即可在全世界的賽道上路。(圖/翻攝自Jacques Sport Marketing Co)
目前考試學員已超過700人,除了想當賽車手外,許多學員是為了安全操控超跑而參與課程。中華賽車會總教練王藝傑表示,許多人認為賽車容易發生意外,但其實賽車是世界上最重視駕駛安全的車種,賽車需要細膩的駕駛技巧,而這些技巧也是駕駛超跑必須具備的。
整體的賽車考照及訓練課程時間為4.5小時,透過正確的知識與訓練,進一步提升行車安全。期間包含學科與術科訓練,術科訓練有賽道解析、基本物理學與實務操作等;學科如基本體檢、賽車服著裝等知識、基本賽車規則等。證照考試1季舉辦1次,年滿16歲即可參與課程訓練與考證。
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